Spalanie łodzi motorowych i żaglowych to ułamek wszystkich wydatków czekających na każdego wielbiciela motorowodniactwa. Nie oznacza to jednak, że koszt za paliwo można pominąć. Wprost przeciwnie, gdyż cenę za napełnienie zbiorników paliwem ponosi się cały czas podczas eksploatacji swojej łodzi. Stosunkowo do pokonanego dystansu, jej konstrukcji czy akwenu, po którym pływa. Dowiedz się, ile pali jacht, a tym samym ile kosztuje dopłynięcie nim do celu oraz w jaki sposób nieco obniżyć spalanie łodzi motorowych i żaglowych.
Dlaczego warto zwracać uwagę na spalanie?
Wydatki ponoszone przez wielbicieli motorowodniactwa na utrzymanie swoich jednostek pływających są dość duże i nie można ich pominąć podczas zakupu. Koszt paliwa jest tylko jednym z wielu. Dochodzi serwis, konserwacja, naprawy ewentualnych usterek, jak i wymiana elementów niosących jakiekolwiek ślady zużycia, a nawet wydatki związane z zimowaniem. Koszt paliwa jest jednak jednym z najbardziej dotkliwych, gdyż ponosi się go cały czas podczas eksploatacji, podobnie jak w przypadku samochodów osobowych czy ciężarowych.
Spalanie jest istotnym zagadnieniem ze względu na koszty – te znacznie rosną wraz ze spalaniem – lecz także z uwagi na komfort eksploatacji. Łódź z niewielkim zbiornikiem na paliwo, a dużym apetytem na nie, wymaga częstego tankowania. Wielu z nas padło także ofiarą nieprawidłowych wskazań lub nagłego załamania się pogody, kiedy to wzrasta spalanie, a w zbiorniku znajduje się precyzyjnie wyliczona ilość paliwa. Wówczas, szczególnie w przypadku łodzi motorowej, nie obejdzie się bez pomocy z zewnątrz.
Jakie jest zużycie paliwa na jachcie żaglowym?
Jacht żaglowy to jedna z najpopularniejszych jednostek pływających na naszych wodach, której podstawową cechą konstrukcją wyróżniającą ją na tle pozostałych, jest zastosowanie żagli. Te, głównie za sprawą wiatru, są w stanie nadawać łodzi pęd i w ten sposób znacznie zmniejszyć spalanie redukując okresowo obciążenie jednostki napędowej. Co ważne, jest to działanie stałe i występuje niezależnie od konstrukcji samego ożaglowania. Zarówno ket, jak i slup czy kuter i jol – wszystkie modele spalają znacznie mniej, niż zakładają to ich możliwości.
Spalanie w tym przypadku zależy przede wszystkim od wielkości jachtu oraz innych parametrów technicznych, w tym od ożaglowania (niektóre są w tej kwestii znacznie efektywniejsze niż pozostałe). Standardowy jacht o długości około 40 stóp spali nie więcej, niż 2 - 2,5 l paliwa na godzinę jego pracy, a znacznie większy – nawet do 6 l na godzinę pracy.
Co ważne, spalanie niewiele mówi na temat pokonanego dystansu, gdyż jednostki te napędzane są najpierw wiatrem, a później silnikiem spalinowym. Z tego też powodu producenci silników podają wartość spalania w trakcie jego pracy pod wybranym obciążeniem, nigdy z kolei długość trasy możliwej do pokonania na jednym tankowaniu.
Warto mieć to na uwadze szczególnie pod kątem oceny warunków atmosferycznych, gdyż spalanie może wzrosnąć wielokrotnie podczas rejsów przy bezwietrznej pogodzie, a spaść, gdy wiatr wieje szczególnie mocno.
Przyjęło się, że jachty żaglowe zużywają od 2,5 - 6 l paliwa podczas ciągłej pracy silnika.
Ile spalają jachty motorowe?
Spalanie jachtów motorowych jest dość wysokie, co wynika to w prostej linii z jego konstrukcji – do poruszania się motorówki wykorzystują wyłącznie ciąg nadany przez silnik spalinowy. Z tego też powodu jacht motorowy, wydawać by się mogło, jest znacznie droższy w bieżącej eksploatacji, a to, ile zużyjesz paliwa, zależy w głównej mierze od długości trasy oraz kilku parametrów technicznych samej jednostki pływającej.
Duże spalanie wcale jednak nie oznacza wyższej ceny dopłynięcia do celu. Jest wprost odwrotnie. Wynika to bowiem z dużej mocy jednostek stosowanych w każdej łodzi motorowej, dzięki którym pokonanie odcinka danej trasy przebiegnie znacznie szybciej, niż w pozornie bardziej oszczędnym jachcie żaglowym. Tyle samo paliwa w litrach spalą dwie jednostki napędowe o zupełnie różnej mocy – te mocniejsze dotrą do celu szybciej, zatem ich wyższe spalanie „na godzinę” nie będzie miało odzwierciedlenia w realnych kosztach rejsu.
Wielu wielbicieli motorowodniactwa uznaje spalanie jednostek silnikowych wyłącznie za podstawę do dalszych szacunków. Ciężko bowiem obliczyć realne zużycie paliwa na rejs, jeśli ten będzie odbywał się w zupełnie różnych warunkach pogodowych i przy użyciu zgoła odmiennych konstrukcji jachtów.
Łodzie motorowe zużywają około dwukrotnie więcej paliwa, zatem od 6 do nawet 12 l podczas jednej godziny ciągłej pracy.
Od czego zależy ile pali jacht?
Bardzo duży wpływ na spalanie ma sam sternik. Odpowiada bowiem za utrzymanie prawidłowej prędkości przez cały czas trwania rejsu. Największy wpływ na spalanie ma przyspieszanie (osiąganie coraz wyższej prędkości), którego to, podobnie jak w motoryzacji, warto unikać. Warto, aby prędkość przez cały czas była niezmienna, wówczas silnik jest mniej obciążony, a tym samym znacznie mniej spala.
Oczywiście spalanie rośnie wraz z wagą jednostki pływającej oraz jej długością, jak i od bagażu czy nawet liczby osób znajdujących się na pokładzie. Dla przykładu jacht houseboat (spacerowy) zużywa najmniej, bo nawet około litra na godzinę. Nie bez znaczenia jest także zachowanie wody. Duże fale mogą znacznie zmniejszyć prędkość łodzi mimo pełnej mocy silnika, przez co dotarcie do celu zajmie znacznie więcej czasu.
Zużycie paliwa jachtu ma decydujący wpływ na bieżące koszty eksploatacji, dlatego warto zwrócić uwagę na wybór silnika odpowiedniego do jego rodzaju oraz sposobu użytkowania. To klucz do sukcesu!
FAQ:
- Ile pali jacht średnio?
Średnio jachty palą od 2 litrów paliwa na godzinę pracy do nawet kilkudziesięciu litrów, zależnie od wielkości kadłuba, masy jachtu oraz umiejętności sternika do utrzymania odpowiedniej prędkości przelotowej.
- Jakie jest zużycie paliwa na jachcie żaglowym?
Na jachcie żaglowym spala się od około 2,5 l do nawet 6 l paliwa na godzinę pracy silnika. Większe zużycie paliwa dotyczy dużych jednostek, a mniejsze podczas spokojnego, spacerowego rejsu.
- Ile spalają jachty motorowe?
Na jachcie motorowym spala się od 6 l do nawet 12 l paliwa na każdą godzinę pracy jednostki napędowej. Wpływ na spalanie ma między innymi charakter pracy sternika, jak i waga jachtu i jego konstrukcja.