SILNIK SUZUKI MARINE DF 6 AS BIAŁY + LICZNIK MOTOGODZIN + TOBRA NA SILNIK + KAMIZELKA RATUNKOWA
Kupując silnik, kamizelka ratunkowa z naszym logo w wybranym rozmiarze gratis!
Seria popularnych silników zaburtowych do łodzi wędkarskich, rekreacyjnych i pontonów.
Lekki
Oprócz odświeżonego wizerunku nowe modele silników DF6A, DF5A i DF4A zaprojektowane i stworzone przez Suzuki odznaczają się także niewielką wagą, wynoszącą jedynie 24 kg (w wersji S z krótką kolumną).Niższa masa to większa mobilność i łatwość użytkowania.
Wyjątkowo łatwa obsługa
Łatwość obsługi tych jednostek zaburtowych cieszy się niesłabnącą popularnością. Usprawnienia wprowadzone w konstrukcji rumpla zdołały wyeliminować drgania, odpowiedzialne za zmęczenie i napięcie dłoni sternika podczas kierowania łodzią. W nowych silnikach DF6A, DF5A i DF4A drgania zostały praktycznie zniwelowane w średnim zakresie prędkości.
Odsunięty wał korbowy
Przesunięcie wału korbowego względem osi cylindra zmniejsza nacisk tłoka na jego ścianki podczas pracy silnika. W wyniku tego udało się uzyskać płynniejszy ruch tłoka, który zwiększa sprawność silnika.
Łatwy rozruch po długiej przerwie
Dzięki zintegrowanemu zbiornikowi umieszczonemu nad silnikiem i jednokierunkowemu zaworowi, możliwe jest podawanie paliwa z wykorzystaniem siły grawitacji. Silnik można bez problemu uruchomić nawet po długiej przerwie, bez konieczności otwierania pokrywy.
Zapraszamy do odwiedzenia naszej strony suzuki:
https://boatshop.suzuki.pl/marine/silniki
|
MODEL
|
DF6A
|
|
Zalecana wysokość pawęży mm
|
S : 381
|
|
Układ rozruchowy
|
Ręczny
|
|
Masa silnika kg *1
|
S : 24
|
|
Rodzaj silnika
|
OHV
|
|
Układ zasilania
|
Gaźnik
|
|
Liczba cylindrów
|
1
|
|
Pojemność skokowa cm3
|
138
|
|
Średnica x skok tłoka mm
|
60.4 X 48
|
|
Moc maks. kW (KM)
|
4.4 (6)
|
|
Prędkość obrotowa przy całkowicie otwartej przepustnicy obr/min
|
4,750-5,750
|
|
Sterowanie
|
Rumpel
|
|
Rozruchowe wzbogacenie mieszanki
|
Ręczny
|
|
Pojemność miski olejowej
|
0.7
|
|
Zbiornik paliwa
|
Zintegrowany 1l
|
|
Układ zapłonowy
|
Tyrystorowy CDI
|
|
Alternator
|
12V 5A (opcja)
|
|
Mocowanie silnika
|
Tuleje
|
|
Sposób trymowania i odchylania
|
sterowane ręcznie
|
|
Przełożenie
|
1.92:1
|
|
Schemat zmiany biegów
|
F-N-R
|
|
Wylot spalin
|
Otwór nad śrubą napędową
|
|
Możliwe do zastosowania śruby napędowe (skok) *2
Wszystkie śruby typu trzyłopatkowego
|
6"-7"
|
