Litowo-Żelazowo-Fosforanowe Akumulatory (LiFePO4) 48V.
Litowo-Żelazowo-Fosforanowe Akumulatory (LiFePO4) 48V.
Maksymalne bezpieczeństwo
Wykonany z LFP, wbudowany inteligentny system zarządzania baterią (BMS) zapewnia maksymalne bezpieczeństwo użytkowników.
Wysoka gęstość energii
3 razy większa gęstość energii i 70% mniejsza waga niż akumulatory kwasowo-ołowiowe.*
Długi cykl życia
3000 cykli przy 80% DOD, akumulatory lifepo4 serii E zasilają silniki znacznie dłużej niż akumulatory kwasowo-ołowiowe.*
Łatwe do zainstalowania
Złącza E160/E163 można zamontować za pomocą jednej ręki. Nie jest wymagane żadne dodatkowe narzędzie.
W pełni kompatybilny z silnikami ePropulsion
Dane zsynchronizowane z silnikami ePropulsion w celu zastosowania inteligentnej strategii działania.
| E163 | |
| Pojemność | 8345 Wh / 163 Ah |
| Napięcie znamionowe | 51.2 V |
| Żywotność baterii | 3,000 cykli przy 80% DOD |
| Waga | 76 kg |
| Wymiary | 470 x 295 x 495 mm (18.5 x 11.6 x 19.5 cala) |
| Napięcie odłączenia | 41.6 V |
| Końcowe napięcie ładowania | 57.6 V |
| Maksymalny ciągły prąd rozładowania | 150 A |
| Połączenie szeregowe | Niedozwolone |
| Połączenie równoległe | Do 16 |
| Konfiguracja ogniwa | 16S1P |
| Ładowarka | Ładowarka akumulatorów serii E |
| Czas ładowania (220V) | Jedna ładowarka: 7.2 godz. Dwie ładowarki rónolegle: 3.6 godz. |
| Czas ładowania (110V) | Jedna ładowarka: 11 godz. Dwie ładowarki rónolegle: 5.4 godz. |
| Temperatura ładowania | 0 do 55℃ (32 do 131˚F) |
| Temperatura rozładowania | -10 do 60℃ (14 do 140˚F) |
| Komunikacja | Magistrala CAN do połączenia równoległego RS485 dla silników ePropulsion |
| Klasyfikacja wysyłkowa | UN3480, Klasa 9, Certyfikat UN38.3 |
| Dopuszczenia | CE, UKCA, FCC |
| Gwarancja (Do użytku niekomercyjnego) | 2 lata |
Opis
Specyficzne kody
Litowo-Żelazowo-Fosforanowe Akumulatory (LiFePO4) 48V.
Elektryczne układy napędowe Avator zmieniają wrażenia z pływania łódką, umożliwiając pływanie łódką bez spalin i zerowej emisji bezpośredniej.
ePropulsion Pod Drive 12 eSSA z mocą 12 kW, nadający się do ciężkich żaglówek o wadze do 6 000 kg.
Od porannego rejsu po wieczorny rejs i każdą piaszczystą plażę pomiędzy nimi, elektryczne silniki zaburtowe Mercury Avator™ 20e zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić Ci idealny dzień.
Dodatkowe akcesorium do połączenia komunikacyjnego ESSA.
Łączy akumulator Spirit Battery Plus z silnikiem Spirit 1.0 Plus/Evo.
Służy do połączeń równoległych akumulatorów serii E.
Akcesorium umożliwiające rozszerzenie komunikacji ESSA.
Elektryczne układy napędowe Avator zmieniają wrażenia z pływania łódką, umożliwiając pływanie łódką bez spalin i zerowej emisji bezpośredniej.
Bezobsługowy silnik elektryczny bezpośredniego napędu dla żaglówek i małych jednostek pływających o mocy 3kW.
Nowość 2024 roku, bateria XP marki Torqeedo dedykowana do zaburtowych silników elektrycznych z serii Travel oraz Travel XP.
Bateria typu Li-lon do silników Mercury Avator 20E, 35E.
Bezobsługowy silnik elektryczny bezpośredniego napędu dla żaglówek i małych jednostek pływających o mocy 3kW.
Elektryczne układy napędowe Avator zmieniają wrażenia z pływania łódką, umożliwiając pływanie łódką bez spalin i zerowej emisji bezpośredniej.
Seria Navy jest podstawą elektrycznych silników zaburtowych ePropulsion.
Dodatkowe akcesorium do połączenia komunikacyjnego ESSA.
Lekki i przenośny: bezemisyjny, lekki i łatwy w obsłudze, ważący zaledwie 11,6 kg (25,5 funta).
Stworzony z myślą o bezpiecznym przechowywaniu silnika zaburtowego Navy 6.0 Evo.
Od porannego rejsu po wieczorny rejs i każdą piaszczystą plażę pomiędzy nimi, elektryczne silniki zaburtowe Mercury Avator™ 20e zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić Ci idealny dzień.
Manetka do silnika elektrycznego Epropulsion.
.jpg){kind=icon}