Silników nie wysyłamy za pobraniem.
Łatwość obsługi tych jednostek zaburtowych cieszy się niesłabnącą popularnością.
Usprawnienia wprowadzone w konstrukcji rumpla zdołały wyeliminować drgania, odpowiedzialne za zmęczenie i napięcie dłoni sternika podczas kierowania łodzią.
W nowym silniku DF6A drgania zostały praktycznie zniwelowane w średnim zakresie prędkości.
Zapraszamy do odwiedzenia naszej strony suzuki:
https://boatshop.suzuki.pl/marine/silniki
| Przełożenie | 1.92:1 |
| Pojemność Oleju w Silniku | 0,7 Litra |
| Typ Silnika | 4-Suwowy, Górnozaworowy Ohv |
| Śruba Napędowa | Aluminiowa w Komplecie |
| System Chłodzenia | Woda |
| Masa (Kg) | 26 |
| Wysokość Pawęży (Mm) | l: 508 mm (20") |
| Zbiornik Paliwa (L) | Zintegrowany 1,5 Litra |
| Ładowanie | 12v 6a Opcjonalnie |
| Sterowanie | Rumpel |
| Rozruch | Ręczny |
| Zapłon | Digital Cdi |
| Biegi | Przód / Neutralny / Tył |
| Zasilanie | Gaźnik |
| Pojemność Skokowa (Cm3) | 138 |
| Cylindry | 1 |
| Obroty Maksymalne | 4750-5750 Rpm |
| Moc (Km/kw) | 6 / 4,4 |
Specyficzne kody
Silników nie wysyłamy za pobraniem.
CENA SILNIKA BEZ ZESTAWU INSTALACYJNEGO.
Nowe silniki DF30A i DF25A, to pierwsze jednostki zaburtowe w swoich klasach, które wyposażono w wewnętrznie łożyskowane rolki dźwigienek zaworowych, współpracujące z krzywkami wałka rozrządu, zapewniając tym samym płynniejszą pracę i lepszą wydajność mechaniczną.
Suzuki Lean Burn Control System w silnikach zaburtowych Suzuki Marine zapewnia mniejsze zużycie paliwa oraz lepsze osiągi i pracę silnika.
Jeśli nie wyobrażasz sobie żeglowania bez wydajnego silnika, przyda Ci się jednostka, która łączy w sobie najwyższą jakość, niezawodność i dodatkowy osprzęt do wyboru.
Silników nie wysyłamy za pobraniem.
Prosty i bezpieczny bezkluczykowy system startowy, żeglowanie na wprost z możliwością wyboru kierunku pracy śruby
.jpg){kind=icon}
