Prosty i bezpieczny bezkluczykowy system startowy, żeglowanie na wprost z możliwością wyboru kierunku pracy śruby
Układ pośrednich kanałów dolotowych
Specjalnie zaprojektowana komora silnika z układem pośrednich kanałów dolotowych ma na celu zapewnienie lepszego chłodzenia dostarczanego do długiego kolektora dolotowego powietrza, a cztery zawory na cylinder oraz dwa wałki rozrządu w głowicy (DOHC) ze zmiennymi fazami rozrządu (VVT) umożliwiają swobodniejszą pracę silnika, przy jednoczesnym wzroście przyspieszenia i szybkości. Silnik został dodatkowo wyposażony w układ wtrysku paliwa i technologię spalania mieszanek ubogich Suzuki Lean Burn Control.
Big Block – silnik do zadań specjalnych
Projektując DF200A naszym celem było zbudowanie jednostki zaburtowej, która zapewnia moc i wydajność rzędu 147kW (200KM) klasy V6 z lżejszym i bardziej kompaktowym układem czterocylindrowym. Aby osiągnąć ten cel, Inżynierowie Suzuki użyli czterocylindrowego silnika o pojemności 2,9 litra i wyższym stopniu sprężania wynoszącym 10.2:1, które gwarantują zdumiewające przyspieszenie i duży moment obrotowy przy niskich prędkościach.
Bezkluczykowy System Startowy
Dla tego modelu dostępny jest także bezkluczykowy system startowy, który działa jak immobilizer i zapobiega kradzieżom.*1
Układ Suzuki Lean Burn Control wraz z układem precyzyjnego sterowania Suzuki Precision Control zapewnia zmniejszenie zużycia paliwa w szerokim zakresie pracy oraz płynne przekazywanie mocy, kiedy jest to potrzebne. Czujniki spalania detonacyjnego i tlenu oraz układem wykrywania wody w paliwie zwiększają niezawodność jednostki.
Specjalna komora rezonacyjna redukuje hałas, generowany przez silnik podczas pracy.
Układ zmiennych faz rozrządu (VVT) zapewnia wyższy moment obrotowy w zakresie niskich i średnich prędkości obrotowych dla większego przyspieszenia.
Wielostopniowy wtrysk powietrza odpowiada za wyjątkową efektywność jednostki.
Cena nie zawiera zestawu instalacyjnego.
| MODEL | DF150A |
|---|---|
| Zalecana wysokość pawęży mm | L: 508 |
| Układ rozruchowy | Elektryczny |
| Masa silnika kg*1 | L : 226.0 |
| Rodzaj silnika | DOHC, 16 zaworów |
| Układ zasilania | Wielopunktowy sekwencyjny układ wtrysk paliwa |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Pojemność skokowa cm3 | 2,867 |
| Średnica x skok tłoka mm | 97 x 97 |
| Moc maks. kW | 110.3 |
| Prędkość obrotowa przy całkowicie otwartej przepustnicy obr/min | 5,500-6,000 |
| Sterowanie | Zdalne |
| Rozruchowe wzbogacenie mieszanki | |
| Pojemność miski olejowej | 8.0 litra |
| Zbiornik paliwa | - |
| Układ zapłonowy | Elektroniczny |
| Alternator | 12V 44A |
| Mocowanie silnika | Zawias |
| Sposób trymowania i odchylania | Trymowanie i odchylanie elektryczne |
| Przełożenie | 2.50:1 |
| Schemat zmiany biegów | F-N-R |
| Wylot spalin | Przez piastę śruby napędowej |
| Standardowa śruba napędowa (skok) | 15”-27.5” |
Opis
Specyficzne kody
Suzuki Lean Burn Control System w silnikach zaburtowych Suzuki Marine zapewnia mniejsze zużycie paliwa oraz lepsze osiągi i pracę silnika.
-4 000,00 zł
Silników nie wysyłamy za pobraniem.
Paliwo do silnika dostarczane jest z pomocą układu Lean Burn Control oraz bezakumulatorowego elektronicznego układu wtrysku paliwa, które zapewniają niesamowitą oszczędność paliwa, zachowując doskonałą moc i wydajność wyposażonych w nie jednostek.
-1 000,00 zł
Silników nie wysyłamy za pobraniem.
Inżynierowie Suzuki wyposażyli swoje nowe rzędowe trzycylindrowe silniki DF30A w najlepsze technologie, zapewniające jednostkom bezkonkurencyjne pierwsze miejsce w swojej klasie.
-1 500,00 zł
Silników nie wysyłamy za pobraniem.
-3 000,00 zł
Silników nie wysyłamy za pobraniem.
-1 000,00 zł
Silników nie wysyłamy za pobraniem.
CENA SILNIKA BEZ ZESTAWU INSTALACYJNEGO.
Nowe silniki DF30A i DF25A, to pierwsze jednostki zaburtowe w swoich klasach, które wyposażono w wewnętrznie łożyskowane rolki dźwigienek zaworowych, współpracujące z krzywkami wałka rozrządu, zapewniając tym samym płynniejszą pracę i lepszą wydajność mechaniczną.
-2 500,00 zł
Silników nie wysyłamy za pobraniem.
-1 000,00 zł
Silników nie wysyłamy za pobraniem.
Seria popularnych silników zaburtowych do łodzi wędkarskich, rekreacyjnych i pontonów.
Silników nie wysyłamy za pobraniem.
Suzuki Lean Burn Control System w silnikach zaburtowych Suzuki Marine zapewnia mniejsze złużycie paliwa oraz lepsze osiągi i pracę silnika.
